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中国橡胶助剂呈产能过剩趋势1

发布时间:2019-09-14 08:58:55 编辑:笔名

  中国橡胶助剂呈产能过剩趋势

  在日前于上海举办的2013年第二届亚洲轮胎大会上,轮胎世界专访了山东阳谷华泰化工股份有限公司副总经理杜孟成。

  作为中国橡胶助剂行业骨干企业,阳谷华泰是国家橡胶助剂工程技术研究中心的依托单位,客户涵盖米其林、普利司通、固特异以及杭州中策、三角集团、风神股份等国内外知名轮胎企业。

  部分助剂已出现产能过剩

  据杜孟成介绍,目前国内橡胶助剂行业的生产规模已经很大,基本上能够满足市场需求。与轮胎产业一样,部分助剂的产能也有过剩趋势,尤其是防老剂的几个主流品种,产能已严重过剩。

  但与轮胎业不同的是,助剂产能过剩时,后进入企业比较难受。杜孟成对轮胎世界说,之所以出现这样的情况,是因为新企业消化技术的时间比较长,不得不牺牲成本;而老企业由于掌握成熟技术,即使市场不好,也可能只是一时利润下滑,在市场竞争方面仍占据一定优势。

  据悉,促进剂的产能也趋于饱和。但与防老剂不同的是,防老剂已经实现了技术的升级换代,国内外产品不相上下,而促进剂还没达到这个程度。促进剂虽然生产规模很大,但绝大多数企业在技术上还是走传统路线

  。

  目前,国产促进剂在市场上占据优势,主要原因基于,一是国外企业只是部分技术先进,有些方面的技术他们也不成熟;二是国内企业普遍采取低价格策略,低价竞争导致国外企业纷纷退出市场。

  忽视环保的企业面临困境

  由于促进剂的技术门槛低,很多偏远地区的小企业纷纷进入。但是,从今年情况看,有些小企业开始出现倒闭,原因是利润下滑和环境压力过大,尤其是各地开始重视环保,小企业不得不开始治理污染,成本普遍越来越高。

  杜孟成对轮胎世界介绍说,目前助剂行业由于小企业居多,其整体技术水平比较落后,此外,部分产品的工艺路线也相对落后。小企业规模小,成本高,配套设施不完善,在运营成本和人工成本不断增高的背景下,其竞争力变弱,抗风险能力也变弱。

  这个行业早期是劣品驱逐良品,现在则是良品打击劣品。这也是诸多小企业相继关门的原因之一。杜孟成如是说。

  据分析,助剂企业生存不下去的因素主要有三个:一是环保问题,企业没有治理环境污染的能力,只好死掉;二是安全问题,由于配套设施不完善,有时一把火就能烧掉;三是综合竞争力不强,被市场所淘汰。

  而实际上,许多大助剂企业现在的境况也不太好。据悉,这主要是污染问题造成的。2008年金融危机后,国家对化工业放宽了政策,使得一些企业急速扩张,厂房、厂址的选址不甚合理,更没有重视污染问题。现在环保政策一紧,企业不得不重做环保功课,许多问题一下子暴露了出来,导致企业面临窘境。

  在杜孟成看来,不仅仅是橡胶助剂,那些不重视环境保护的化工品企业,以后生存都会很困难。

  总体趋势是外退内进

  据了解,由于助剂是传统行业,加上多年来一直在扩张,导致这个行业高水平的技术人员少,研发基础薄弱,重复建设虽然很多,技术上的整体提升却不明显。

  杜孟成认为,助剂行业未来集中度会越来越高,将出现几大家领头羊企业,比如圣奥、南京化工、华泰化工等。这几家企业有些品种的技术现在比国外技术还要好,而目前国外助剂的整体研发有停滞趋势。

  跟轮胎一样,中国橡胶助剂的出口量也很大,公开数据是出口占生产总量的30%以上。而与此同时,国外的助剂企业则纷纷退出,据说2007年之前已消失了一半左右。5年来,这部分市场已基本上被国内企业所占据。

  据杜孟成介绍,阳谷华泰现在所走的战略方向是:不与国内的企业竞争,做行业最好的。这意味着,他们专攻目前国内市场上还在用国外品牌的产品,国内能够生产的基本上不做了。

  国内的产品不走技术路线,都是走价格路线,对企业长远发展不利。所以,我们要进入良性竞争领域,而且还有应对市场变化的预研课题。

  据悉,在此战略引导下,阳谷华泰目前有的产品已经确立了世界第一的市场地位,有的已进入行业前三名。其长远目标是:7个万吨级的产品线,15亿元的销售收入,销量进入国内前三。

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