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南京大多主题公园现状残败不堪要靠补贴过日

发布时间:2019-09-14 10:45:32 编辑:笔名

南京大多主题公园现状:残败不堪 要靠补贴过日子_中心

南京大桥公园、南京二桥公园、润扬大桥公园、苏通大桥观景台 江苏桥梁主题公园(专题阅读)不少,也曾辉煌过,可是现在大多公园经营状况却令人担忧,有的残败不堪、有的苦苦支撑。南京有关部门吸取了桥梁公园失败的教训,没有在南京三桥、四桥设置专门的配套公园。日前探访发现,随着大桥的增多和旅游口味的变化,这种仅靠桥梁来赚眼球的时代其实已经过去。

规划是旅游区如今杂草丛生

偌大观景台几近废弃

2008年6月30日,举世瞩目的创四项世界之最的最长斜拉索大桥 苏通大桥正式通车。为给广大市民和游客提供一个观赏了解苏通大桥的平台,南通市政府决定利用苏通大桥通车时的庆典广场建设苏通大桥观景台,2009年1月28日,位于苏通大桥北侧的苏通大桥观景台初步建成并对外开放。近日,有南通市民反映,偌大的苏通大桥观景台无人管护,几近废弃。 这门可罗雀的观景台,不仅是形象工程的缩影,也是极大的浪费,希望相关部门能够充分发挥好它的价值所在。

苏通大桥观景台远离市郊,是一块开发于江堤边的小建筑群,周围一片荒地。进入观景台区域,位于大门入口的大桥博物馆大门紧锁,看不到一个人影。绕至位于江堤边的一栋三层船形建筑,发现这栋造型别致的建筑前杂草丛生,残破不堪。大楼里仍是毛坯模样,大厅的地面多处青苔斑驳,桌脚已经爬满了藤蔓,尚未揭开保护膜的电梯旁遗留下一处处涂鸦。

在观景台最南端的建筑里,发现了一个尚在营业的 盛和大桥会馆 。工作人员老李(化名)拿来钥匙,带进了大桥博物馆。展厅内除了赶来开门的老李,空无一人,没有解说员,馆内所有的电控设备也无法启动,餐饮购物区内空空如也。曾经设置的一些互动厅、时光隧道等高科技特效展厅形同虚设。据老李介绍,所谓观景台是指的这块地方, 平时也没什么人来,偶尔有学校组织学生过来。 老李告诉,自己只是个临时工,原来在这里工作的正式员工都被调走了。

虽然观景台这边有个会馆,但是不接待散客,大多为政府接待。 游客过来连个吃饭买水的地方都没有,也没啥好玩的,所以来的人越来越少了。 据老李说,原来晚上观景台有标志性的 世界之窗 ,晚上会闪着七彩的霓虹灯,非常好看,但这两年因为没有人气,连灯都不开了。老李称,目前观景台已经交给 盛和大桥会馆 打理,上个月厨师不在就没有接过客人,这个月营业正常。

用搜索引擎查询,上仅有关于苏通大桥观景台建设、迎客的百字简讯,根据当时的报道,仅提及观景台由南通国有置业集团投资建设,按照规划,苏通大桥观景台最终将形成集旅游观光、餐饮休闲、商务会议为一体的旅游区。

这个观景台究竟多大面积?当初总投资多少?有没有清晰明确的规划?如何突破现在的发展瓶颈?前天,来到当初负责投资建设的南通国有置业集团了解情况。人力资源部袁女士称,目前还有些环节没有完全规划到位。 关于这块地我们有一个开发方案,但是负责的老总出去了,我们得跟领导确认了之后才能给回复。 截至发稿时,也没有得到对方的回应。

大桥公园

一天接待两三百亾

要靠补贴过日子

来到南京长江大桥公园时,公园门口的门头字牌正在重新粉刷贴字,公园内停放着几辆旅游大巴。一眼望去,里面环境也很干净。

据长江大桥旅游公司经理谢斌介绍,大桥公园平时一天能接待二三百游客,刚刚过去的黄金周,每天有一千人左右。目前公园门票是7元,参观券是8元,包括乘电梯到大桥上,以及到桥头堡参观。 目前的状况是虽然也有人气,但是总体收入只够维护成本的35%。 至于剩余的部分,是由他们的上级单位上海铁路局进行补贴,每年都要补贴两三百万元。

大桥公园在市区里面,给周围居民提供了不少服务,早晚我们都是免费开放的。 谢经理说,相比十年前,参观人数少多了,如果不行,会考虑半日制或者隔日开放的。

据了解,大桥公园是南京唯一一家企业公园。谢经理说,企业公园完全靠企业自身支撑,庆幸的是,南京长江大桥是长江上第一座由中国人自己设计建造的双层铁路公路两用大桥,大桥公园设置了一个小型展览馆,里面有大量的历史图片。深厚的渊源和历史,是长江大桥的独特优势。而建设大桥公园既是方便人们瞻仰参观大桥,也是保存这一份文化。


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